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位于科技園片區(qū)的南山創(chuàng)新大道綜合提升工程示范段。黃雪波 攝

讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2023年5月26日訊（深圳商報首席記者 劉悠揚(yáng) 通訊員 肖佩 劉野）昨日，記者從南山區(qū)建筑工務(wù)署獲悉，南山創(chuàng)新大道項目示范段已于近日完成建設(shè)。該示范段為海德三道至海天一路共750米路段，建設(shè)內(nèi)容包括道路升級改造、景觀提升，以及智慧交通、慢行系統(tǒng)建設(shè)等，為車輛和行人打造高質(zhì)量通行空間。

據(jù)了解，創(chuàng)新大道項目南起深圳灣、北至西麗湖，規(guī)劃全長約12公里，作為南山區(qū)“十四五”規(guī)劃中“一軸一帶三組團(tuán)”中“一軸”的科技創(chuàng)新軸，可謂南山區(qū)乃至深圳市的科技創(chuàng)新“星光大道”。該工程依托地鐵13號線與科苑大道地下空間綜合開發(fā)工程，打造12公里多元立體復(fù)合的“城市創(chuàng)新脊梁”，從北到南串聯(lián)起西麗湖國際科教城、留仙洞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)總部基地、高新區(qū)、后海片區(qū)。

記者走進(jìn)南山創(chuàng)新大道綜合提升工程施工現(xiàn)場，探訪項目最新建設(shè)進(jìn)展。在位于科技園片區(qū)創(chuàng)新大道示范段，記者看到，修整一新的道路寬敞平整，道路標(biāo)線清晰明顯，有效提升了車行通暢度；在道路兩旁的人行道上，花團(tuán)錦簇、綠意盎然，令人舒心愜意……據(jù)項目建設(shè)單位負(fù)責(zé)人介紹，在道路升級改造方面，對機(jī)動車道進(jìn)行加寬并優(yōu)化了標(biāo)線設(shè)置，從而減少擁堵、提升通行效率；在景觀提升方面，改造綠化區(qū)域、打通景觀視線，對科技公園進(jìn)行“無界化”改造，形成慢下來、可停留、能參與的生態(tài)界面；智慧交通方面，通過智慧過街（借助高科技手段助力行人安全過街）、集約桿件（建設(shè)多功能合一的智能燈桿，減少30%以上桿件箱體）等方式，方便市民出行；慢行系統(tǒng)方面，建設(shè)獨(dú)立非機(jī)動車道，將道路兩旁慢行系統(tǒng)銜接既有綠道，打造快慢分離、安全有序慢行網(wǎng)絡(luò)。

與之相隔不遠(yuǎn)的科苑大道地下空間綜合開發(fā)工程，是南山創(chuàng)新大道綜合提升工程的重要組成部分，由中冶華南、中國二十冶聯(lián)合承建，目前正處于主體結(jié)構(gòu)施工階段。建設(shè)現(xiàn)場，一輛輛運(yùn)輸車忙碌進(jìn)出，一派熱火朝天景象。工程一工區(qū)項目經(jīng)理魯金輝介紹，科苑大道地下空間綜合開發(fā)工程全長2.2公里，設(shè)8個下沉廣場，工程與地鐵13號線、13號線管廊同步建設(shè)。

科苑大道地下空間將結(jié)合地鐵車站功能，實(shí)現(xiàn)地下走行空間與地鐵車站的無縫銜接。通過完善片區(qū)地下空間商業(yè)配套功能，增加地鐵車站與周邊地鐵地下空間和規(guī)劃建筑的連通預(yù)留，提升地鐵疏散功能和覆蓋服務(wù)水平，體現(xiàn)社會效益同時充分挖掘地下空間的經(jīng)濟(jì)效益。