在全新“第一戰(zhàn)略”的指引下，寶馬集團正在D-ACES(設計、自動化、互聯(lián)化、電動化和服務化)所代表的五個未來創(chuàng)新方向不斷布局，開拓創(chuàng)新，帶領行業(yè)轉(zhuǎn)型以實現(xiàn)可持續(xù)成功。3月3日，寶馬集團首款純電動四門轎跑BMWi4概念車于寶馬集團總部慕尼黑全球首發(fā)，開啟了電動純粹駕駛樂趣的新紀元。

作為BMW第一款中型高檔純電車型，純電動BMWi4概念車將電力驅(qū)動技術帶入了BMW品牌的核心之中，并對寶馬享譽全球的卓越動態(tài)性能進行了全新詮釋，不僅融合了現(xiàn)代、優(yōu)雅的運動設計風格，兼具四門轎跑車的寬敞空間和功能性，同時還實現(xiàn)了零排放。正如寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克所說：“它的設計動感、簡潔而又優(yōu)雅。簡而言之，是一款實現(xiàn)了零排放的完美寶馬。”

全新設計語言，開啟電動車奢美創(chuàng)新時代

純電動BMWi4概念車采用全新設計語言，優(yōu)美流暢，內(nèi)外兼修，不僅具有渾然天成的奢華藝術美感，同時更符合空氣動力學，極具科技感染力，為用戶帶來全新奢美體驗。

外觀——電氣化設計美學，優(yōu)雅、時尚而動感。純電動BMWi4概念車時尚、優(yōu)雅的外觀與動態(tài)駕駛體驗之間進行了微妙的碰撞，精心設計的四門轎跑車比例打造出可靠、現(xiàn)代而又自信的外觀。明快、流暢的線條和緊致的車身表面勾勒出時尚的雕塑感，搭配極具現(xiàn)代感的“磨砂亮銅色”車身漆，淋漓盡致的體現(xiàn)了現(xiàn)代美學設計，產(chǎn)生了令人震撼的視覺效果。

車頭、車身側(cè)面和車尾的藍色元素彰顯了該車的BMWi基因。結(jié)合標志性的BMWi設計，不僅在外觀上非常引人注目，而且暗示了其采用了先進的電動技術。封閉的雙腎進氣格柵有效的連接了寶馬現(xiàn)在與未來，并被賦予了新功能。由于未配備內(nèi)燃機，不需要冷卻系統(tǒng)，格柵現(xiàn)在主要作為容納各種傳感器的“智能面板”，格柵周圍采用了BMWi風格的藍色裝飾，與前端設計風格珠聯(lián)璧合。經(jīng)典的天使眼大燈被重新演繹，并以非?，F(xiàn)代化而又簡約的方式加以詮釋。兩側(cè)的兩個六邊形LED元件集成了所有必需的照明功能。

純電動BMWi4概念車的后部非常貼近地面，塑造出一種寬大、運動的形象。細長的L形尾燈與這種設計風格相得益彰，強勁有力的后導流板還提高了空氣動力學效率。

純電動BMWi4概念車采用了全新BMW品牌標識，其二維透明設計無縫集成，并令特殊的車身漆面更加引人注目。這款概念車不僅在美學、技術和創(chuàng)新方面著眼未來，還探索了BMW品牌標識的設計潛力。

內(nèi)飾——創(chuàng)新與簡約設計相結(jié)合。BMWi4概念車的內(nèi)飾展示了以駕駛者為中心的設計理念。全新設計的曲面顯示屏位于駕駛者前方并延伸到中控臺上方，令駕駛艙前部區(qū)域更加時尚。顯示屏細長的無邊框設計具有一種高檔質(zhì)感。秉承整體、簡潔設計的原則，幾乎所有操作功能都集成到了顯示屏中，從而將觸控件的數(shù)量減到了最少。例如，自動空調(diào)系統(tǒng)也通過屏幕觸控操作。

暖金銅色裝飾條與鍍鉻相結(jié)合，令內(nèi)飾更顯高檔。中央控制面板用撥片式換檔按鈕取代了傳統(tǒng)的換檔桿。iDrive控制按鈕和座椅記憶按鈕等部件均采用璀璨水晶材質(zhì)組件制成。座椅材質(zhì)由帶有線條圖案的超細纖維和橄欖葉鞣制的天然皮革組成，不僅品質(zhì)精良，還體現(xiàn)了環(huán)保和可持續(xù)性的設計理念。這些設計相互結(jié)合，營造出結(jié)構(gòu)清晰、寬敞明亮的駕駛空間，讓車內(nèi)乘員更強烈地感受到電動車的寧靜。

后排乘客擁有寬敞的頭部和腿部空間，完全超出客戶對于一款轎跑車的期望。前排和后排座椅的整體式頭枕進一步增強了運動感，頭枕的鏤空設計令人聯(lián)想到最新BMW的運動車型。后排座椅延續(xù)了從車門開始的水平線條，為后部座艙營造出休閑的感覺。同時，后排座椅采用了與前排座椅一樣的動態(tài)造型，增強了運動氣息。

全新人機交互設計標志寶馬進入未來電動數(shù)字化時代

全新曲面顯示屏與方向盤的組合，體現(xiàn)了以駕駛者為導向的全新定位，同時展現(xiàn)了量產(chǎn)BMWi4和BMWiNEXT顯示系統(tǒng)的未來創(chuàng)新設計。顯示屏以水平分組形式優(yōu)化了信息的顯示方式，實現(xiàn)了便捷的信息瀏覽體驗。同時提供了更直觀的觸屏操作，并采用無反射玻璃材質(zhì)制成，突顯了強烈的科技感。全新曲面顯示屏的屏幕分組形式是寶馬進入未來電動數(shù)字化時代的標志。

純電動BMWi4概念車為客戶提供三種不同的體驗模式，能夠讓用戶探索電力驅(qū)動系統(tǒng)的世界，并為下一代操作系統(tǒng)的提供了展望。三種體驗模式(“個人”、“運動”和“高效”)之間會存在令人興奮的視覺差異，從顯示屏和畫面，到內(nèi)飾的呈現(xiàn)方式均不相同，用戶還可以根據(jù)自己的喜好調(diào)整儀表板、車門和顯示屏下方環(huán)境氛圍燈。

全新第五代BMWeDrive電力驅(qū)動技術樹立行業(yè)標桿

BMWi4將搭載全新第五代BMWeDrive電力驅(qū)動技術，該技術也是寶馬未來電動車的主要特征。將于2020年投產(chǎn)的BMWiX3會率先引入這項新技術，之后該技術將應用于BMWi4和BMWiNEXT。使用于第五代eDrive電力驅(qū)動技術的電動機、電源裝置、充電單元和高壓動力電池經(jīng)過全新開發(fā)讓寶馬集團在電力驅(qū)動系統(tǒng)領域邁出了重要一步。專為BMWi4開發(fā)的電動機能夠產(chǎn)生高達390千瓦/530馬力的最大輸出功率，與目前的BMWV8內(nèi)燃機動力輸出并駕齊驅(qū)。BMWi4概念車從靜止加速到100公里僅需約4秒鐘，最高時速超過200公里。

專為BMWi4開發(fā)的動力電池具有超薄的結(jié)構(gòu)和優(yōu)化的能量密度，重量約為550千克，能量約80千瓦時，600公里續(xù)航里程(WLTP況下)。第五代eDrive電力驅(qū)動技術在能量密度、效率和續(xù)航里程方面均樹立了標桿。

BMWi4的量產(chǎn)版本將于2021年在寶馬集團位于慕尼黑的工廠啟動生產(chǎn)。這意味著，未來內(nèi)燃機、插電式混合動力和純電動車型將在慕尼黑的同一條裝配線上生產(chǎn)。