2020年，在汽車業(yè)周期調(diào)整和新冠肺炎疫情的雙重影響下，中國(guó)汽車業(yè)在“破”與“立”中，邁入行業(yè)變革期。據(jù)wind數(shù)據(jù)顯示，4月起，我國(guó)汽車市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，月銷量連續(xù)四個(gè)月同比正增長(zhǎng)，截至7月底，我國(guó)汽車?yán)塾?jì)銷量1236.5萬(wàn)輛，累計(jì)降幅連續(xù)收窄，走勢(shì)好于預(yù)期。

數(shù)據(jù)來(lái)源：wind

隨著碳排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高與新能源汽車使用條件的不斷成熟，汽車市場(chǎng)從油車向新能源汽車過(guò)渡正在成為趨勢(shì)，并滋生新的一輪置換需求。今年7月份，新能源汽車銷量同比變化轉(zhuǎn)負(fù)為正。

數(shù)據(jù)來(lái)源：wind

我國(guó)汽車市場(chǎng)已從保持增量逐漸向盤活存量過(guò)渡。與新車相比，二手車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。隨著限遷政策的推行與人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，我國(guó)二手車交易量逐年增長(zhǎng)。7月份，二手車交易量與新車銷量一樣逆市上漲。

數(shù)據(jù)來(lái)源：wind

2020年汽車工業(yè)對(duì)GDP增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率處于歷史高值，2020年下半年以來(lái)，不論是二手車交易，還是新能源汽車以及新車市場(chǎng)，都實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。汽車銷量直接傳導(dǎo)至下游汽車物流行業(yè)。

作為國(guó)內(nèi)大型的汽車物流企業(yè)，長(zhǎng)久物流服務(wù)全國(guó)80%以上的汽車品牌，能夠充分反映、聯(lián)動(dòng)汽車市場(chǎng)的變化。據(jù)長(zhǎng)久物流方面表示，公司正在積極布局國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)，與華洋海事中心有限公司成立久洋船務(wù)有限公司;同時(shí)，公司不斷開拓社會(huì)車輛市場(chǎng)，將業(yè)務(wù)從傳統(tǒng)B端延伸至C端市場(chǎng)，深耕汽車物流領(lǐng)域，不斷做大做精做強(qiáng)。本報(bào)記者 李喬宇