現(xiàn)代汽車將削減50%左右的傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型，從而將更多資源投入到電動車領域。據(jù)知情人士透露，這一計劃已在今年3月得到企業(yè)高層的批準。

現(xiàn)代汽車此前規(guī)劃，到2025年將電動車年銷量提升至100萬輛，占全球電動車市場10%的份額，并最終在2040年實現(xiàn)完全的電氣化轉(zhuǎn)型。在中國市場，現(xiàn)代汽車計劃到2025年，將傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型數(shù)量從21款減少至14款，且從2022年開始，每年推出新的電動車型。

中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道 近日，有媒體報道，現(xiàn)代汽車將大幅消減其產(chǎn)品線中傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型數(shù)量，從而將更多資源投入到電動車領域。

據(jù)知情人士透露，現(xiàn)代汽車將削減50%左右的傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型，這一計劃已在今年3月得到企業(yè)高層的批準。該人士表示，“此舉是一項重要的商業(yè)舉措，可以讓研發(fā)資源更集中至電動車、電池、燃料電池等方面。”

對于該計劃的執(zhí)行時間表，該人士并未透露。但當?shù)貢r間周四(5月27日)，現(xiàn)代汽車宣布正在加速氫燃料電池汽車和電動汽車的布局，并計劃在中國、美國和歐洲等主要市場逐步擴大電動汽車、電池的供應，最終目標是到2040年實現(xiàn)完全的電氣化轉(zhuǎn)型。

目前，現(xiàn)代汽車集團旗下包括現(xiàn)代、起亞和捷尼賽思三個品牌，集團規(guī)劃到2025年，將電動汽車年銷量提升至100萬輛，占全球電動車市場10%的份額。在中國市場，現(xiàn)代汽車計劃到2025年，將傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型數(shù)量從21款減少至14款;且從2022年開始，每年都會推出新的電動車型。

有知情人士表示，為達到電氣化轉(zhuǎn)型目標，現(xiàn)代汽車已經(jīng)停止為傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型開發(fā)新的動力系統(tǒng)。(中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 郭躍編譯)