在車輛較多的道路上行駛，最能反映一個(gè)人的駕駛水平，這主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。當(dāng)有人開車時(shí)，車?yán)锏某丝蜁?huì)感到非常舒適。當(dāng)有些人開車時(shí)，車?yán)锏某丝蜁?huì)感到特別不舒服，甚至有點(diǎn)害怕，需要一直把手放在頭上。除了汽車的距離和制動(dòng)速度之外，還有另一種操作讓人感到不舒服，那就是總是松開油門并踩上它。首先按下油門加速，幾秒鐘后松開油門。幾秒鐘的加速，一些老司機(jī)也有這種操作。在網(wǎng)上打車時(shí)，我偶爾會(huì)遇到這樣的司機(jī)。如果你這樣開車，你不會(huì)發(fā)現(xiàn)任何問題，但是車上的乘客顯然會(huì)感到不舒服。因?yàn)樗偸羌铀俸蜏p速，如果加速和減速太大，人們會(huì)感到頭暈。

為什么會(huì)有這樣的手術(shù)？有兩個(gè)原因。一是駕駛技巧不是很好，汽車控制也不好，但我不想開得太慢。如果你繼續(xù)加速，你不知道該怎么辦。即使你害怕后端汽車，你仍然不希望你旁邊的汽車排隊(duì)。也就是說，缺乏對(duì)前方車輛動(dòng)力學(xué)的預(yù)測(cè)，也沒有很好地把握車輛的距離和速度，這很容易發(fā)生事故。有些人已經(jīng)養(yǎng)成了這樣開車的習(xí)慣。即使路上的車輛不多，他們也總是這樣駕駛，以便更好地控制車輛，減少事故的發(fā)生。然而，司機(jī)自己并不知道這種駕駛方式會(huì)讓乘客感到不舒服。

第二個(gè)原因是有些人想節(jié)省燃料，先加速，然后滑動(dòng)，然后加速，等等。這種情況下的駕駛員與第一個(gè)不同。首先，頻率相對(duì)較高。從踩油門到釋放油門的時(shí)間非常短。只要你松開油門兩到三秒鐘，司機(jī)就會(huì)再次按下油門。節(jié)油駕駛模式頻率低，滑行時(shí)間長(zhǎng)。加油前降低速度。這種方式的乘客舒適度實(shí)際上并不好，但比第一種更好。許多公共汽車司機(jī)是這樣開車的。這確實(shí)是節(jié)能的，但是有一個(gè)條件，前面的道路必須暢通無阻，有足夠的滑動(dòng)距離，速度不能提高。剎車將在滑行開始時(shí)使用。這將消耗更多的燃料。最好慢下來。以恒定速度行駛以節(jié)省燃料。