汽車蓄電池的壽命按照過(guò)去的說(shuō)法通常能達(dá)到3、5年，但實(shí)際上就目前而言絕大部分車子的蓄電池都能比較容易的超過(guò)這個(gè)水平；但也存在一些個(gè)別的存在，比如同批次的車子，有的電池用個(gè)6、7年也還能繼續(xù)使用，有的則不到三年就已經(jīng)衰減的不行了；當(dāng)然使用方式、環(huán)境都會(huì)對(duì)鉛酸蓄電池造成壽命上的影響，但同樣存在個(gè)體上的差異，但這個(gè)問(wèn)題就是先天上的問(wèn)題了，好與壞不是車主注意使用就能去避免的，胎帶問(wèn)題無(wú)解。。。

如上圖所示，鉛酸電池雖然已經(jīng)誕生多年，生產(chǎn)手段看似成熟，但其加工流程極為繁瑣；簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是容易生產(chǎn)出來(lái)，但由于多道、繁瑣的工序，導(dǎo)致生產(chǎn)出耐用的鉛酸電池并不是很容易；把整個(gè)流程中的所有工序都處置的很妥當(dāng)，那么生產(chǎn)出來(lái)的電池就耐用，即便在惡劣環(huán)境下、破壞性使用，它的壽命也不會(huì)有多大的縮減，這就是先天性的優(yōu)勢(shì)；后天使用過(guò)程中的一些不合理操作的確會(huì)對(duì)鉛酸電池的壽命產(chǎn)生一些影響，但最主要的還是要看一塊電池的先天優(yōu)劣。。。

多道工序中，或許只要有一道工序沒(méi)有處理到位，那么這塊或這個(gè)批次電池的壽命就會(huì)大打折扣；所以鉛酸電池的生產(chǎn)對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化、品控的依賴度極高，至少?zèng)]有看上去那么簡(jiǎn)單；有的時(shí)候即便是同一批次的蓄電池也會(huì)出現(xiàn)個(gè)體上的差異，有的耐用、有的不耐用，而原因就是不耐用的不知道在哪道工序上出現(xiàn)了一些問(wèn)題，有的時(shí)候連大生產(chǎn)廠家也不可能做到絕對(duì)的控制，只不過(guò)大企業(yè)、大品牌對(duì)于品質(zhì)的控制更嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)化程度高，對(duì)于一些材料的把控也極為嚴(yán)格，所以大廠生產(chǎn)的鉛酸電池壽命普遍長(zhǎng)，即便暴力使用也扛的??；但也存在先天有問(wèn)題的電池，只不過(guò)在使用前很難被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，結(jié)果用個(gè)一年半載電量衰減迅速；很多朋友認(rèn)為這是自己使用上的問(wèn)題，但實(shí)際上表現(xiàn)太過(guò)于脆弱的鉛酸電池，完全是生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。。。