原地怠速著車時車子抖動，稍加油門就正常了，這是怎么回事呢？相信很多人的車都遇到過這樣的情況，去修理廠也說不出一個所以然來，一般都會告訴你沒事，就這樣開著吧！其實導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因很簡單，就是發(fā)動機的動力不足了。

汽車發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，內(nèi)部有很多的摩擦副，比如活塞、活塞環(huán)與氣缸、氣門與凸輪軸、齒輪副等，會產(chǎn)生一定的摩擦力，此外還有氣門彈簧的張力、氣缸的壓縮阻力等，這些統(tǒng)稱為發(fā)動機的運行阻力。運行阻力會阻礙發(fā)動機的運行，因此發(fā)動機在工作時必須分出一部分動力來克服這些運行阻力。一般來說，發(fā)動機需要拿出三分之一左右的動力來克服自身的運行阻力。

發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機發(fā)出的動力除了帶動一些附屬件的運行之外，剩余的動力幾乎全部用來克服內(nèi)部的運行阻力。因此，發(fā)動機的怠速轉(zhuǎn)速都是經(jīng)過精心調(diào)校的，既能保證發(fā)動機怠速時平順的運轉(zhuǎn)，又不會轉(zhuǎn)速過高，讓發(fā)動機的動力白白浪費。一般來說，排量越大、氣缸數(shù)量越多的發(fā)動機，怠速越低，反之則越高。比如我們常見的四缸發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速一般在800轉(zhuǎn)/分鐘左右，六缸發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速一般在600轉(zhuǎn)/分鐘左右，而三缸發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速一般在1000轉(zhuǎn)/分鐘左右。