為什么一些踏板車？非常熱衷于后單減震器，真的是在偷工減料？

對于喜歡踏板車的摩友而言，這是一個比較常見的現象，畢竟現實中會有很多的踏板車都會采用單減震器，并且從常規(guī)的理解來看貌似雙減震器會更合理，這是否意味著，一些裝配有后單減震器的踏板車，就是在偷工減料呢？

首先值得說明一點的是，任何的車輛設計都有它自身的理由，而摩托車的減震形式也一樣。踏板車單減震器的好處就在于，拆卸后輪會比較容易，但當減震的規(guī)格達不到要求時，就會嚴重影響減震器應有的作用，甚至于在后期的使用中，還會出現歪屁股的現象。

所以我們就會看到一些主流的小排量車型，會更熱衷于單減震器的操作，而一些“雜牌”的小踏板，則會不惜余力地裝配雙減震器。這就使得一些車友認為，有些車型開始偷工減料啦！

但事實上對于這些小排量的踏板車而言，以它自身的懸掛結構和車輛特性來說，只要減震器的性能達標，單減震器完全夠用，后期不會有任何的不良影響。