發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的至關(guān)重要的一個(gè)部位，自然需要進(jìn)行定期保養(yǎng)以確保它的實(shí)用性，如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障將會(huì)引發(fā)極為危險(xiǎn)的交通事故，這是每位駕駛者不得不需要關(guān)注的事情。對(duì)于機(jī)油和機(jī)油濾芯的更換也不能馬虎。如果產(chǎn)生堵塞的現(xiàn)象，機(jī)油就無(wú)法由濾芯通過(guò)，并且是贓物留到潤(rùn)滑部位，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p壞，最終形成污染。曲軸箱的通風(fēng)也十分重要，倘若閥門(mén)產(chǎn)生堵塞，就會(huì)致使污染氣體倒流，從而使曲軸箱形成污染，燃料的消耗量也會(huì)增大，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度就更嚴(yán)重了，而發(fā)動(dòng)機(jī)就很有可能報(bào)廢掉。燃油系統(tǒng)的清洗也不能忽視，定期對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行清洗，并控制積碳的生成，這樣有利于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，使其保持最佳狀態(tài)為汽車(chē)行駛而服務(wù)。

車(chē)主們可以仔細(xì)觀察一下，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般分為兩種，以字母T和字母L做分別，但是究竟有什么區(qū)別，很多人并不清楚，L在物理學(xué)里代表了容積，發(fā)動(dòng)機(jī)上標(biāo)注字母L，其實(shí)就是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檫@種發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部容積非常大，能擠入的空氣就多，性能方面L發(fā)動(dòng)機(jī)自然是不差的。發(fā)動(dòng)機(jī)上有大寫(xiě)字母T，就是渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)除了能自然吸氣之外，還增加了渦輪增壓設(shè)備，可以通過(guò)設(shè)備擠壓空氣，壓縮空氣占比，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)氣量飆升，從而提升性能。曾經(jīng)有一名司機(jī)在經(jīng)過(guò)2千公里超長(zhǎng)距離測(cè)試之后發(fā)現(xiàn)，除了陡坡起步的時(shí)候，自然發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)稍微輕松一些，其他路段還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更為簡(jiǎn)單、駕駛感更輕松，這位車(chē)主采訪的時(shí)候非常慶幸自己沒(méi)選錯(cuò)。

渦輪增壓是近年來(lái)才被運(yùn)用到國(guó)產(chǎn)汽車(chē)上的技術(shù)，經(jīng)過(guò)增壓之后的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)，其壓力和溫度都會(huì)在工作的時(shí)候大大升高，因此相比于同樣排量但沒(méi)有經(jīng)過(guò)增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，壽命會(huì)縮短，不止如此，它的機(jī)械性能和潤(rùn)滑性能都會(huì)受到一定的影響，這個(gè)原因讓渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)上一直沒(méi)有得到最大的應(yīng)用。不過(guò)二十一世紀(jì)以來(lái)，汽車(chē)工業(yè)技術(shù)在不斷地增強(qiáng)，于是渦輪增壓的缺陷也被科技一步一步解除。但是即便如此，它還是有著價(jià)格高、油耗高、保養(yǎng)費(fèi)高等缺點(diǎn)，所以比起大排量渦輪增壓，對(duì)有些車(chē)友來(lái)說(shuō)，小排量渦輪增壓是更好的選擇，耗油量更低，而且保養(yǎng)費(fèi)也不高，一年到頭也保養(yǎng)不了兩三次。