我們知道，汽車的發(fā)動機輸出的動力通過變速箱作用到車輪上，就會驅(qū)動車輛行駛，從道理上來講，發(fā)動機的轉速越高，發(fā)動機的功率越高，釋放的扭矩就越大，從而使車輛行駛的驅(qū)動力就越大，會使車輛車速提高。從這個意義上來講，發(fā)動機的轉速是與車速是有聯(lián)系的。

但是，發(fā)動機的動力傳遞到車輪上，中間是由變速箱，而我們知道，變速箱是有擋位控制的，手動擋車型體會會更深，比如，將擋位控制在1擋時，即使油門踩得再深，發(fā)動機轉速再高，速度也提不上去，而當擋位在5擋或6擋，配合一定的發(fā)動機動力輸出，車速很容易就能提升到120km/h。

這進一步說明，發(fā)動機的轉速與車速并不是成正比，發(fā)動機轉速和車速不是逐一對應的聯(lián)系，車速是由變速箱決定的，取決于檔位，也就是變速箱的速比。業(yè)內(nèi)有一個發(fā)動機轉速和車速的換算聯(lián)系：車速=建議機轉速X變速箱其時速比X車輪周長。