大型車輛右轉(zhuǎn)彎時，前后輪并不在同一軌跡上，前輪可以繞過道路的某一物體，而后輪卻繞不過去，前后輪軌跡交叉形成的區(qū)域恰恰是大貨車駕駛?cè)说囊暰€盲區(qū)，因此這一區(qū)域也是"死亡地帶"，專業(yè)名稱叫"內(nèi)輪差"。行人與車輛駕駛?cè)嗽诓涣私獯筘涇嚸^(qū)和內(nèi)輪差的情況下，過于靠近大貨車右側(cè)通行，一旦進入盲區(qū)，則會帶來致命危險。

大貨車發(fā)生的所有傷亡事故中，因盲區(qū)造成的事故占比最高，這其中又尤以右轉(zhuǎn)盲區(qū)帶來的傷亡量最大。如果能讓大型車輛右轉(zhuǎn)彎的時候都停一下，有時間多觀察一下，將能夠很大程度上降低事故的發(fā)生。為此,濟南交警歷城大隊創(chuàng)新啟用了"大型車輛右轉(zhuǎn)必停讓行"專用抓拍系統(tǒng)，在世紀大道與鳳鳴路路口東北角安裝的大型車輛右轉(zhuǎn)必停讓行違法采集專用電警設(shè)備，右轉(zhuǎn)的黃牌貨車不停車讓行非機動車、行人將面臨扣3分，罰款200元的處罰。

這一創(chuàng)新舉措經(jīng)試驗后在全市推廣開來，截至目前，濟南交警已在全市122個主要路口，299個點位安裝了"大型車輛右轉(zhuǎn)必停讓行"專用抓拍系統(tǒng)。"自去年12月8日抓拍系統(tǒng)啟動以來，全市通過電警非現(xiàn)場抓拍、無人機取證以及對大貨車司機召回式處罰等方式，共對黃牌貨車右轉(zhuǎn)不停車讓行的違法行為處罰158起。"濟南交警支隊交通處副處長凌美煌介紹說。