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A股下半年的市場(chǎng)行情已經(jīng)拉開(kāi)了帷幕，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門(mén)紅，滬深兩市放量大漲，帶動(dòng)了整個(gè)市場(chǎng)的人氣。今年上半年新能源板塊出現(xiàn)了比較大的調(diào)整，新能源汽車(chē)受到銷(xiāo)量增長(zhǎng)的推動(dòng)，在6月份就開(kāi)始出現(xiàn)了一波反彈，包括新能源汽車(chē)整車(chē)，鋰電池以及資源股均出現(xiàn)一定的反彈。

前海開(kāi)源基金首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊德龍分析，和高點(diǎn)相比，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈很多個(gè)股的價(jià)格只有高點(diǎn)的五折甚至更低，所以從反彈的角度來(lái)看也是剛剛起步，下半年仍然具有比較大的估值修復(fù)的機(jī)會(huì)。

7月3日，我國(guó)第2000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)在廣汽埃安誕生，這是我國(guó)新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)、智能制造和超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)。

新能源汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向。新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)燃油車(chē)是大勢(shì)所趨，也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的必由之路。目前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模已連續(xù)8年穩(wěn)居全球第一，同時(shí)建立起結(jié)構(gòu)完整、有機(jī)協(xié)同的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，形成了新能源汽車(chē)與相關(guān)行業(yè)互融共生、合作共贏的發(fā)展新局面。今年前5個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成300.5萬(wàn)輛和294萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)45.1%和46.8%。

楊德龍表示，在新能源汽車(chē)發(fā)展的過(guò)程中，我們看到中國(guó)的優(yōu)勢(shì)非常明顯，全球新增的新能源汽車(chē)?yán)锩嬷袊?guó)占了60%，今年新能源汽車(chē)的滲透率可能會(huì)達(dá)到30%以上，全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將有望突破900萬(wàn)輛，可以說(shuō)是非常不容易的，這在各個(gè)行業(yè)中屬于增速比較高的。而從汽車(chē)出口來(lái)看，我國(guó)新能源汽車(chē)的出口也逐步體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，出口汽車(chē)的數(shù)量在今年上半年繼續(xù)保持了較高速的增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)的出口增長(zhǎng)更是超過(guò)了100%。5月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)60%以上，這說(shuō)明新能源汽車(chē)在當(dāng)下正在受到越來(lái)越多消費(fèi)者的歡迎。

楊德龍還表示，新能源其他板塊像光伏、風(fēng)電和儲(chǔ)能，從景氣度來(lái)看依然是比較高的。今年1-5月份工業(yè)增加值增長(zhǎng)了3.6%左右，而新能源光伏發(fā)電增長(zhǎng)超過(guò)了50%，體現(xiàn)出比較高的景氣度。而從上市公司業(yè)績(jī)來(lái)看，無(wú)論是年報(bào)還是一季報(bào)，光伏、風(fēng)電等很多行業(yè)的龍頭企業(yè)實(shí)現(xiàn)了30%-50%的盈利增長(zhǎng)，看好新能源板塊未來(lái)的長(zhǎng)期走勢(shì)。

新京報(bào)零碳研究院研究員 陶野

編輯 岳彩周

校對(duì) 翟永軍