11月19日，為期10天的2021廣州國際車展正式拉開帷幕，展出規(guī)模達(dá)22萬平方米，展車總數(shù)1020輛。

在新能源浪潮的驅(qū)動下，本屆車展共展出新能源車241輛，環(huán)比增長70%。值得關(guān)注的是，相比近幾年造車新勢力在新能源車市場的“一枝獨秀”，本屆車展上，傳統(tǒng)車企紛紛切換賽道，以智能化和電動化表明加入新能源車市場的決心。如廣汽本田推出全新電動化戰(zhàn)略的首款車型——e:NP1，重新定義純電出行;奔馳EQ品牌旗下兩款純電SUV全新EQA及全新EQB正式上市，加速推進(jìn)“全面電動”戰(zhàn)略在華落地。

廣汽本田

首款電動車e:NP1亮相

本屆廣州車展上，主場作戰(zhàn)的廣汽本田帶來了“e:N”純電品牌的首款純電動車——e:NP1，該車在外觀、內(nèi)飾、動力、平臺方面均采用全新技術(shù)。特別是在平臺架構(gòu)上，e:NP1所采用的e:N Architecture F架構(gòu)專為小型新能源車型開發(fā)，在電機(jī)功率密度、電機(jī)控制程序、算法上均達(dá)到同級領(lǐng)先水平。

e:NP1在智能化上同樣看點十足,e:N OS全棧智控生態(tài)系統(tǒng)是本田專為“e:N”品牌打造的智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)由15.2英寸中控屏、10.25英寸全液晶儀表盤組成，配備Honda CONNECT 3.0純電動車專用版本，集成了AI語音助理、車家互聯(lián)、能量管理、OTA在線升級等20余項功能，還可通過學(xué)習(xí)不斷成長，讓車輛更懂用戶需求。

另外，廣汽本田全新奧德賽在車展現(xiàn)場正式亮相。全新奧德賽作為第五代奧德賽的中期改款車型，新車內(nèi)飾是此次改款最大的亮點。其采用全新設(shè)計語言，配有懸浮式中控屏，內(nèi)置本田最新CONNECT 3.0互聯(lián)系統(tǒng)，并取消了大量實體按鍵，令整車更具科技感。車身尺寸方面，長寬高分別為4861/1820/1712mm，車長較現(xiàn)款增加14mm。動力則繼續(xù)采用本田i-mmd混合動力系統(tǒng)。

梅賽德斯-奔馳

EQ品牌展示電動化決心

奔馳EQA與EQB首發(fā)特別版在本屆廣州車展上同時上市，售價分別為36.58萬元和43.78萬元。

全新EQA與EQB為中國制造，兩款新車均采用EQ家族設(shè)計語言，造型更加科幻。此外，新車還配備了多項專為EQ電動車開發(fā)的專屬功能，如MBUX人機(jī)智能交互系統(tǒng)、EV優(yōu)化路徑規(guī)劃功能、氣候預(yù)控制功能及續(xù)航里程提示等。續(xù)航方面，EQA搭載73.5千瓦時電池，續(xù)航里程537公里;EQB則搭載66.5千瓦時電池組，續(xù)航里程512公里。此外，兩款新車均具備快充功能，可在45分鐘內(nèi)將電量從10%提升至80%。

除了這兩款純電動車，奔馳還有3款車型在廣州車展上“中國首秀”，分別是邁巴赫S級轎車100周年紀(jì)念版、邁巴赫S級轎車匠心高定首發(fā)版和邁巴赫EQS概念車。與此同時，新一代AMG GT四門跑車、全新梅賽德斯-奔馳長軸距C 260 L 4MATIC運動轎車、2021款梅賽德斯-奔馳E260轎跑車及敞篷轎跑車等6款新車也正式上市。

飛凡汽車

上汽R煥新再出發(fā)

本屆廣州車展，前身為上汽R品牌的飛凡汽車，迎來獨立運營后的首次亮相，展出了飛凡R7和飛凡MARVEL R等重磅車型。

其中，飛凡R7看點十足。作為首款基于“R-TECH高能智慧體”打造的中高端智能電動產(chǎn)品，其采用中大型轎跑SUV的車身形式。智能駕駛方面，采用自主研發(fā)的“PP-CEMTM”架構(gòu)，全車搭載33個高性能感知硬件，其中包括激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)超強(qiáng)算力芯片等最新一代硬件。動力方面，新車提供單電機(jī)、雙電機(jī)兩個版本，搭載容量為77千瓦時和90千瓦時的三元鋰電池，該電池組擁有1000+項的專利技術(shù)。智能座艙方面，將實現(xiàn)“云端、手機(jī)端、車端、智能硬件端”的全域融合，成為鏈接萬物、持續(xù)進(jìn)化的“智慧新物種”。據(jù)悉，飛凡R7將于明年下半年正式交付。

廣汽埃安

全球首發(fā)續(xù)航1008公里的電車

作為廣汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型新能源的風(fēng)向性標(biāo)志，去年廣州車展，廣汽新能源正式宣布獨立為廣汽埃安。成立一年來，埃安已成功躋身新能源汽車品牌的頭部行列。

本屆車展上，廣汽埃安的重磅新車Aion LX plus正式亮相。該車最大亮點是搭載首創(chuàng)的海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，CLTC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到了1008km，是首款純電續(xù)航超過1000公里的電動車。該車的性能也非常強(qiáng)悍。其在前后軸配備四合一集成電驅(qū)，總功率達(dá)到540kW，百公里加速僅需2.9秒。此外，還配備了3個第二代智能可變焦激光雷達(dá)、6個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、8個自動駕駛高清攝像頭、4個環(huán)視攝像頭和2個獨立高精定位模塊;配合200TOPS高算力智能駕駛計算平臺，刷新了廣汽埃安在輔助駕駛方面的新高度。

長安福特

最智能的燃油車EVOS上市

備受矚目的長安福特EVOS在本屆車展正式上市，售價19.98萬-25.98萬元。值得一提的是，該車還正式公布了其中文命名——“追光者”。

盡管是一款燃油車，但基于FNV電氣化架構(gòu)打造的EVOS在智能化上毫不遜色于新能源車。長達(dá)1.1米的矩形4K屏幕集合了液晶儀表盤、中控液晶屏、副駕駛屏幕。內(nèi)置的SYNC+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)支持手勢識別功能、語音控制、BlueCruise駕駛輔助、基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(C-V2X)的車路協(xié)同系統(tǒng)等功能，并且支持OTA升級。

此外，EVOS的設(shè)計也超越新能源車。采用福特全新“勢能美學(xué)”家族式設(shè)計，前大燈組與進(jìn)氣格柵相融，搭配倒鉤狀的日行燈、動感的前包圍，令整車造型充滿神韻。數(shù)據(jù)顯示，長安福特10月份全國銷售21217輛，同比增長5.6%，環(huán)比增長2.5%，而EVOS的上市，勢必會讓長安福特的銷量再度提速。(廈門日報汽車組)